На улице Май, хорошая погода, светит солнце, начало мотосезона. Поэтому хотелось бы поговорить о том, каким образом подготовить к работе сухозаряженный мотоаккумулятор.
Вообще, для чего аккумуляторы продаются в сухозаряженном виде?
Всё очень просто. С точки зрения производителя это увеличивает срок охранения. Ну и для покупателя это непосредственный плюс, потому что фактической датой изготовления аккумулятора будет день заливки в него электролита.
Хочу отметить, что нельзя путать дату изготовления аккумулятора, которую мы считаем с датой заливки электролита, с датой, когда на вашем аккумуляторе начинается гарантия. Вы должны помнить, что гарантия даже на сухозаряженный аккумулятор начинается с момента его покупки в магазине.
Итак, приступим.
Перед нами сухозаряженный мотоаккумулятор ZDF, напряжение 12 вольт у него, 4 Ач и ёмкость. Стандартный габаритный размер для аккумулятора в данной модели 113 мм длина, 70 мм ширина, 85 мм высота. 50 А заявленный стартерный ток.
Давайте распаковывать наш аккумулятор. Что мы здесь собственно видим?
Непосредственно электролит с крышкой, которую мы потом будем использовать для того, чтобы закрыть наш аккумулятор.
- Сама батарея.
- И небольшое описание. В принципе, с каждым мотоаккумулятором подобные мануалы, назовём это так, вкладываются в коробочку.
- Давайте начнём.
Ещё раз хочу показать, обратить ваше внимание на наш аккумулятор. И на картридж с электролитом.
Перед тем как начнём, обязательно обращаю ваше внимание на то, что данную процедуру желательно проводить в хорошо проветриваемом помещении, потому что всё-таки это кислота, это определённые испарения, и лучше соблюдать эти простые требования, чтобы не нанести никакого вреда здоровью.
В нашем случае электролит очень удобно залит в картридж. Бывает иногда, что электролит в одном едином картридже, к которому дополнительно поставляется трубочка специальная. В этом случае, как правило, аккумулятор прозрачен для того, чтобы вы могли следить за уровнем электролита. Трубочка присоединяется к картриджу и вы по одиночке каждую баночку заполняете.
В нашем случае производитель подумал за нас. Здесь уже в каждой банке необходимое количество электролита. Поэтому, собственно говоря, нам с вами очень сильно облегчили задачу.
Давайте вскрывать картридж. Честно говоря, выглядит он точно так же, как и в пакете.
Вот крышка, о которой я вам говорил, ни в коем случае ее не теряйте, не выбрасывайте, не ломайте, потому что после завершения нашей процедуры мы будем использовать ее для того, чтобы закрыть наш аккумулятор.
Итак, давайте приступим. Снимаем фольгу. Картридж мы открыли, он у нас герметичен, ничего из него не вытекает, поэтому за это можете не переживать.
Теперь вскрываем аккумулятор, снимаем сначала в комплекте винтики и, соответственно, снимаем защитную фольгу непосредственно с самой батареи.
Что мы видим?
Здесь мы видим с вами шесть отверстий для каждой банки, в которые мы сейчас будем вставлять наш картридж с электролитом.
Картридж вставляется просто, легким нажатием.
Аккуратно его вставляете, и видите, у нас начинает стекать электролит в каждую банку. Стекает он по-разному, это нормально. Можно немножечко пошевелить картриджем.
